Primjena OWON osciloskopa u automobilskim senzorima (1)
— Korištenje OWON PC virtualnog osciloskopa za testiranje automobilskog magnetoelektričnog senzora položaja radilice
S povećanjem popularnosti automobila, korištenje automobilskih elektroničkih senzora je sve više i više. Kako osciloskop mjeri ove senzore na automobilu? Upotrijebimo virtualni osciloskop OWON da vidimo kako ga koristiti.
Pripremite prijenosno računalo i OWONVDS2064 digitalni osciloskop, otvorite računalo, instalirajte računalni softver, spojite žicu i počnite testirati magnetoelektrični senzor položaja radilice.
Magnetoelektrični senzor položaja radilice može generirati vlastiti signal bez dodatnog napajanja. Kada se metalni kotač okreće, mijenja se magnetsko polje i mijenja se napon koji se stvara u krugu.
Kada magnetoelektrični senzor radilice radi, amplituda nije potpuno ista. Kada se brzina povećava, povećava se i amplituda. U isto vrijeme, također odražava razliku između četiri stupnja rada motora, naime, usisa, kompresije, rada i ispuha. Stoga mjerenje valnog oblika senzora radilice s osciloskopom može u potpunosti odražavati je li mehanički rad normalan. Evo primjera.
Ovo je valni oblik motora dizalice Weichai WP7 Zoomlion tri mjeseca nakon remonta. Motor se ne može ubrzati do 1900 o/min. Sve dok je sigurnosni ventil motora otvoren na 1900 o/min, motor se okreće na 1500 o/min.U to vrijeme nije bilo daljnjeg održavanja.
Četiri mjeseca kasnije najveća brzina motora je samo 1500 okretaja u minuti. Valni oblik izmjeren virtualnim osciloskopom OWON VDS2064 je sljedeći. Nalazimo da je razlika amplitude valnog oblika dodatno povećana.
Provjerite signalnu ploču da vidite ima li nepravilnosti. Utvrđeno je da se radilica motora pomiče naprijed i natrag ili gore i dolje. Podignite prednju remenicu koljenastog vratila plosnatom pajserom, a razmak pomicanja je vrlo mali, pa se ustanovi da je koljenasto vratilo "držalo čahuru". Zbog toga je gornje i donje odstupanje koljenastog vratila preveliko.
Ponekad nije potrebno detektirati primarni i sekundarni valni oblik paljenja da bi se neizravno procijenilo zatajenje paljenja određenog cilindra. Pod pretpostavkom da određeni cilindar ne radi, možda neće raditi kada bi cilindar trebao raditi, što će rezultirati smanjenjem brzine radilice. To se može odraziti na valni oblik senzora položaja radilice.
U dijagramu strujnog kruga, dva terminala magnetoelektričnog senzora položaja radilice su različita. Za ECU, ova dva terminala ne mogu se spojiti obrnuto.
Ako je veza obrnuta, normalna veza se razlikuje od nenormalne veze za "pola zuba". To može uzrokovati pogrešku u vremenskom određivanju ili ECU misli da je tajming pogrešan.
Slika ispod je model Great Wall pickup Fengjun 6 country 5. Senzor koljenastog vratila koristi osciloskop za mjerenje normalnog valnog oblika i valnog oblika nakon obrnutog spoja terminala.
Koristeći OWON VDS2064 PC virtualni osciloskop za mjerenje valnog oblika, detalji valnog oblika mogu se jasno vidjeti kroz zaslon računala, što je zgodno za analizu. Dobar je pomoćnik osoblju za održavanje automobila.
OWON VDS serija PC osciloskopa
Inženjeri za održavanje automobila jako vole PC virtualni osciloskop u svom radnom procesu. Njegovo ultra-malo tijelo olakšava nošenje i korištenje. Međutim, većina PC virtualnih osciloskopa na tržištu više-manje je izbrisana u usporedbi s osciloskopima za stolna računala, što inženjerima otežava izvođenje normalnog mjernog rada. Kada su prenosivost i izvedba u sukobu, kako odabrati? Možete pogledati OWON Lilliput VDS PC osciloskop.
- Do 100MHz širine pojasa i maksimalne brzine uzorkovanja od 1GS/s u stvarnom vremenu
- 10M duljina zapisa
- Prijateljsko korisničko sučelje: prikazani su FFT ili XY i valni oblik 2
na istom ekranu
- Opcija s više okidača: rub, video, nagib, puls i alternativni
- USB izolacija - manje inferencije signala, veća zaštita računala
- Napajanje USB sabirnice i LAN daljinski upravljač (opcija)
- Izuzetno tanko kućište, laka prenosivost
